碼頭吊機(jī)可以搬運(yùn)、吊裝物品，可以轉(zhuǎn)移一些難以搬運(yùn)的重物，對(duì)于不同的重物，捆綁的點(diǎn)是不一樣的，為避免物體的傾斜、翻倒、變形、損壞，應(yīng)根據(jù)物體的形狀特點(diǎn)、重心位置,正確選擇捆綁點(diǎn)，使物體在吊運(yùn)過(guò)程中有足夠的穩(wěn)定性，以免發(fā)生事故。
 

用兩根或兩根以上繩索捆綁起吊重物時(shí)，繩索的交匯處也是吊鉤位置應(yīng)與重心在同一條鉛垂線(xiàn)上。為了保證物體在碼頭吊機(jī)吊裝過(guò)程中穩(wěn)妥，吊裝之前應(yīng)根據(jù)物體的質(zhì)量、外形特點(diǎn)、精密程度、安裝要求、吊索具等，合理選擇綁扎方法。

碼頭吊機(jī)所進(jìn)行的起重作業(yè)是一項(xiàng)技術(shù)性強(qiáng)，危險(xiǎn)性大，多工種人員互相配合、合理規(guī)劃、統(tǒng)一指揮的特別工種作業(yè)，所以有必要對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境，重物的分量、重心、參數(shù)、吊點(diǎn)、捆綁辦法、吊運(yùn)道路、下降地點(diǎn)，起重設(shè)備的裝備，人員的裝備等進(jìn)行剖析核算，制定出起重作業(yè)計(jì)劃，以到達(dá)安全起吊的目的。

碼頭吊機(jī)橋架由主梁和端梁組成，主梁一采用的是單根工字鋼，用一臺(tái)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)兩邊的主動(dòng)車(chē)輪；中小型碼頭吊機(jī)采用的是制動(dòng)器、減速器和電動(dòng)機(jī)組合成一體的“三合一”驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，確保設(shè)備工作狀態(tài)的穩(wěn)定性。

碼頭吊機(jī)主梁多為偏軌箱形架布局，為在傳動(dòng)體系中的應(yīng)用提供了有利的條件。在滿(mǎn)足配置利用條件和切合跨度系列尺度的前提下，用手拉葫蘆或電動(dòng)葫蘆配上小車(chē)作為起重小車(chē)，完成對(duì)重物的轉(zhuǎn)移。